深圳配资 23路公交线路实行“响应式停靠”模式

继5路公交车试行“响应式停靠”模式后深圳配资，23路公交线路于7月26日也开始实行该项模式服务，此举可以有效提升公交运营效率，缩短乘客出行时间，给市民带来更优质、便捷的乘车体验。

6月13日，市公交集团在5路公交线路试点推行“响应式停靠”模式以来，受到广大乘客的广泛关注与积极反馈。此次，23路公交线路将延续5路公交车的成功经验，实行“响应式停靠”模式。乘客下车时需提前作好准备，可在到站前按动车门处的“下车铃”，清晰传达下车需求；若未及时按铃，也可提前口头告知司机，届时司机将依规在该站停车。而对于无下车需求的乘客，若车内无乘客按铃或口头告知下车，且站台无候车乘客示意乘车时，车辆将采取减速越站通过的方式，不再进行停靠。相比传统的“逢站必停”，这一运营模式具有诸多显著优势，它有效减少了不必要的停靠时间，加快了车辆的周转速度，极大地提升了公交车在道路上的通行效率。

为确保23路“响应式停靠”模式的顺利推行，市公交集团提前开展了一系列充分且细致的准备工作，并对23路公交车驾驶员开展了专项培训。培训内容涵盖了“响应式停靠”模式的要点、与乘客沟通的技巧以及特殊情况的应急处理方法等，旨在提升驾驶员的服务质量和应对能力，确保能够熟练、准确地执行新的运营规则，为乘客提供安全、舒适、高效的出行服务。

（记者朱颖江）

双悦网提示：文章来自网络，不代表本站观点。